一封Wolftank Adisa集团总部的来信,主题:关于储油罐行业在零售网络方面遇到的机遇和挑战

新冠肺炎危机使我们的社会和企业脱离了既定的日常业务,并正在留下烙印,其影响不止是停留在2020年,也超出了各国的国界。

这场突如其来的危机,也影响到了能源行业的流动性,它们在油价下跌后率先做出反应。借此机会,我们与各位分享一些基本想法:

 

短期解决方案

污染和修复工作不会因新冠肺炎病毒而停止。在某些情况下,必须立即做出反应。由于储罐和操作井的密封以及衬里系统的修复,可以使系统的使用寿命延长20年,所以这是目前特殊情况下最灵活的解决方案。并且,这对加油站的运行不会产生比较大的影响,而且可以避免储油罐在维修期间产生额外销售损失。

目前,我们观察到各个国家对于储油罐内衬的需求越来越大。举几个例子: 今年五月初,德国的布尔(Buhl)地区,一些储油罐内衬使用了DOPA®Lite技术,在西班牙的科尔多瓦地区,储油罐内衬使用了DUPLO技术。我们可以使用不易燃和无溶剂材料对储罐进行内部翻新或喷涂,在这种情况下工作时间仅为3天,从而使储罐的第二阶段使用寿命延长10-25年,进而降低使用过程中的HSE风险。

 

这对两者都适用:

-储罐内部构建单层衬里系统对其进行修复,

-储罐穿孔的修复

 

-双层罐壁衬里:

-储油罐密封和衬里

 

建筑工地和感染风险

根据病毒学家的说法,病毒在好几个月甚至一年的时间里都无法完全控制,因此,一旦发生感染,就必须对所有可能感染的人进行隔离。这意味着,一旦一个工人的家庭出现新冠肺炎病例,复杂的建筑工地就有被封锁的重大风险。在这种情况下,我们明白唯一的解决方案是建筑工地规模尽可能小,如果可能的话,只有一家公司。

我们的团队一般由2-3人单独施工作业,不与其他公司接触。另外,多年以来我们的员工已经习惯了戴着防毒面罩和防护服工作,所以在这种情况下,与之前的工作流程没有区别。

 

投资决策

正如国际货币基金组织预测的那样,今年全球经济产出将至少下降8%。并且预计经济会复苏缓慢。换句话说,我们预计,对加油站而言,将导致燃油消费停滞。随着电动汽车的增加,这可能意味着燃料消耗会在中期内趋于平稳,从而使产能扩张不再具有吸引力。2个月之前看来合理的投资,现在只能重新审核。

我们可以为您提供以下选择性建议:

– 通过构建内部防腐防渗涂层和双层罐壁内衬系统,来代替新建或更换储油罐,使其具有同等使用寿命的系统,

– 将汽油/柴油罐更新为可相互转换的储罐或其他存储介质,

– 对储罐顶部操作井内的混凝土和密封件进行翻新,而不是更换。

尽管目前奥地利处于新冠肺炎疫情阶段,我们仍在开展适应于生物燃料的衬里项目。

其实不止是在当前新冠肺炎大流行的时刻,实际上在任何情况下,我们Wolftank Adisa的员工都将持续工作,确保能为客户持续提供最高品质的产品和最高质量的介质存储条件。

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